CICLO DE CONFERENCIAS - CICLE DE CONFERÈNCIES 2011

CICLO CONFERENCIAS AEROCLUB DE REUS. 2011

CICLE DE CONFERÈNCIES DE L'AEROCLUB DE REUS. 2011

Dins el Cicle de Conferències Aeronàutiques que vam obrir enguany, organitzades des de l’Aeroclub de Reus, ahir vam tenir l’oportunitat, novament i gràcies a les gestions positives del nostre company Sr. Pere Vilalta, de gaudir de dues ponències per personal qualificat de l’Exercit de l’Aire. Una referent a l’avió Hèrcules i l’altra del F-18.

Conferenciants:

Comandant D. Óscar Ruiz González . Està destinat a l’Ala 31, sent en l’actualitat el Cap de la Secretaria General de l’Ala 31. Amb quatre anys d’antiguitat en l’ocupació de Comandant, ha estat destinat en la seva vida militar a l’Ala31, a l’Escola de Transport Aeri a Matacán (Salamanca), i en el Centre Cartogràfic i Fotogràfic (CECAF). En el seu registre d’hores de vol té més de 5.500 hores, repartides entre els avions C-130 Hèrcules a l’Ala 31, C-212 Aviocar i CN-235 en Matacán, i C-90 i Cessna Citation V en el CECAF.

Comandant D. Víctor Tejero Gimeno. Està destinat a l’Ala 15, sent en l’actualitat el Cap del 151 Esquadró. Amb tres anys d’antiguitat en l’ocupació, aquest pilot de caça de l’Exèrcit de l’Aire té mes de 2.200 hores de vol en reactors, pricipalment en F-5B, ja que va ser professor de vol a l’Ala 23 d’Instrucció de Caça i Atac, i en F-18, on ha estat destinat a l’Ala 15 en les ocupacions de Capità i ara de Comandant. També ha estat una temporada de 3 anys destinat en l’Estat Major de l’Aire.

Agraïm a ambdós les seves molt interessants explicacions tècniques i experiències aeronàutiques en les seves respectives responsabilitats. Vam parlar dels avions, de les seves característiques, d’operacions, aviònica, sistemes, seguretat, formació, etc.

Ara ens podem fer una idea més clara de l’operativa de vol militar.

Gràcies per la seva estimable col.laboració i per acompanyar-nos, després, al sopar de Nadal amb els socis de l’Aeroclub de Reus, a la nostra cafeteria/restaurant.

No vull deixar d’agrair a totes les persones del Club que van ser presents a les esmentades conferències, també als alumnes del Cesda que ens van acompanyar assistint en aquest acte organitzat per l’Aeroclub de Reus, i finalment agrair a Cesda per deixar-nos l’aula per realitzar aquesta jornada del Cicle de Conferències Aeronàutiques de l'Aeroclub de Reus.

----------------

Dentro del Ciclo de Conferencias Aeronáuticas de este año 2011, organizadas desde el Aeroclub de Reus, ayer tuvimos la oportunidad, nuevamente y gracias a las gestiones positivas de nuestro compañero Sr. Pere Vilalta, de disfrutar de dos ponencias por personal cualificado del Ejército del Aire. Una referente al avión Hércules y la otra del F-18.

Conferenciantes:

Comandante D. Óscar Ruiz González. Está destinado en el Ala 31, siendo en la actualidad el Jefe de la Secretaría General del Ala 31. Con cuatro años de antigüedad en el empleo de Comandante, fue destinado en su vida militar en la Ala31, en la Escuela de Transporte Aéreo en Matacán (Salamanca), y en el Centro Cartográfico y Fotográfico (CECAF). En su registro de horas de vuelo tiene más de 5.500 horas, repartidas entre los aviones C-130 Hércules en el Ala 31, C-212 Aviocar y CN-235 en Matacán, y C-90 y Cessna Citation V en el CECAF.

Comandante D. Víctor Tejero Gimeno. Está destinado en el Ala 15, siendo en la actualidad el Jefe del 151 Escuadrón. Con tres años de antigüedad en el empleo, este piloto de caza del Ejército del Aire tiene más de 2.200 horas de vuelo en reactores, principalmente en F-5B, ya que fue profesor de vuelo en el Ala 23 de Instrucción de Caza y Ataque, y en F-18, donde ha sido destinado en el Ala 15 en las ocupaciones de Capitán y ahora de Comandante. También ha sido una temporada de 3 años destinado en el Estado Mayor del Aire.

Agradecemos a ambos sus muy interesantes explicaciones técnicas y experiencias aeronáuticas en sus respectivas responsabilidades. Hablamos de los aviones, de sus características, de operaciones, aviónica, sistemas, seguridad, formación, etc.

Ahora nos podemos hacer una idea más clara de la operativa de vuelo militar.

Gracias por su estimable colaboración y por acompañarnos, luego, a la cena de Navidad con los socios del Aeroclub de Reus, en nuestra cafetería / restaurante.

No quiero dejar de agradecer a todas las personas del Club que estuvieron presentes en dichas conferencias, también a los alumnos del CESDA que nos acompañaron asistiendo en este acto organizado por el Aeroclub de Reus, y finalmente agradecer a CESDA para dejarnos el aula para realizar esta jornada del Ciclo de Conferencias Aeronáuticas del Aeroclub de Reus.

AEROCLUB DE REUS

Comunicació - Comunicaciónhttp://www.racreus.com/ racreus@racreus.com Tel. 977 771911

Aviació General - Aviación General

L’Aviació General té un paper important en el món de l’aviació que no podem oblidar ni deixar morir lentament a cops d’entrebancs continuats. Hom hauria de no oblidar que abans de l’aviació comercial, prou important com una eina de comunicació, de desenvolupament econòmic pels Territoris i especialment una eina de transport per a les persones, tot fent el món una mica més petit i més a prop, va néixer l’aviació com una aventura, un nou repte de l’home, que sempre havia somniat en volar, com Ícar. L’aviació neix com un esport, com un oci, com la passió per volar, l'esperit de les persones per conquerir noves fites, fruit també de la revolució industrial, després va venir el transport.

És per això i per moltes coses més lligades a la història de l’aviació, que l’Aviació General es mereix un respecte especial, la pràctica de volar és un dret per a tothom que ho desitgi i no pot ser esquarterat com si res. Sovint, el que avui són grans instal.lacions aeronàutiques, com els aeroports, van ser el resultat dels esforços, per construir camps d’aviació per poder volar, de persones entusiastes, de vegades fins i tot anònimes de la societat civil. Un paper que van jugar, fonamentalment els Aeroclubs, fundats per les mateixes persones que un dia van decidir volar i ajudar a volar.

A hores d’ara aquest reconeixement, aquest paper dels que van decidir volar, prou important i decisiu per tirar endavant aquests projectes i avançar en tot allò relacionat amb l’aviació, encara avui, no ha rebut el reconeixement que es mereixen. Sense aquestes persones, sense aquests “temeraris” de l’aviació, pioners dels avions i la passió per volar, no tindríem quotes tan altes en la tecnologia dels avions ni un creixement, un desenvolupament tan pròsper, en benefici de tots.

Hom, un dia, haurà de reconèixer-ho. Una vegada fet aquest pas, el recolzament a l’Aviació General, a la pràctica de volar, com a oci i com a esport, volar, en definitiva igual que com va néixer a principis del segle passat, haurà de ser respectat i ser una realitat normal, convivint a l’ensems de l’aviació comercial. Fer tot el contrari, és arbitrari, totalment injust i injustificable.

Ramon Tàpias

----------------------

La Aviación General tiene un papel importante en el mundo de la aviación que no podemos olvidar ni dejar morir lentamente a golpes de obstáculos continuados. Se debería no olvidar que antes de la aviación comercial, lo suficientemente importante como herramienta de comunicación, de desarrollo económico para los Territorios y especialmente una herramienta de transporte para las personas, haciendo el mundo un poco más pequeño y más cerca, nació la aviación como una aventura, un nuevo reto del hombre, que siempre había soñado en volar, como Ícaro. La aviación nace como un deporte, como un ocio, como la pasión por volar, el espíritu de las personas para conquistar nuevas metas, fruto también de la revolución industrial, después vino el transporte.

Es por esto y por muchas cosas más ligadas a la historia de la aviación, que la Aviación General se merece un respeto especial, la práctica de volar es un derecho para todos los que lo deseen y no puede ser descuartizado como si nada. A menudo, lo que hoy son grandes instalaciones aeronáuticas, como los aeropuertos, fueron el resultado de los esfuerzos, para construir campos de aviación para poder volar, de personas entusiastas, a veces incluso anónimas de la sociedad civil. Un papel que jugaron, fundamentalmente los aeroclubes, fundados por las mismas personas que un día decidieron volar y ayudar a volar.

En estos momentos este reconocimiento, este papel de los que decidieron volar, lo suficientemente importante y decisivo para sacar adelante estos proyectos y avanzar en todo lo relacionado con la aviación, aún hoy, no ha recibido el reconocimiento que se merecen. Sin estas personas, sin estos "temerarios" de la aviación, pioneros de los aviones y la pasión por volar, no tendríamos cuotas tan altas en la tecnología de los aviones ni un crecimiento, un desarrollo tan próspero, en beneficio de todos.

Alguien, un día, deberá reconocerlo. Una vez hecho este paso, el apoyo a la Aviación General, a la práctica de volar, como ocio y como deporte, volar en definitiva, al igual que como nació a principios del siglo pasado, deberá ser respetado y ser una realidad normal, conviviendo con la aviación comercial. Hacer todo lo contrario, es arbitrario, totalmente injusto e injustificable.

Ramon Tàpias

Jornada de Puertas Abiertas en el Aeroclub de Reus - Hangar Histórico

Éxito de convocatoria.

Ayer, 24 de octubre de 2009, hemos celebrado la Jornada de Puertas Abiertas en el Aeroclub de Reus, para visitar el estado de las obras del traslado del antiguo hangar militar, hoy Hangar Histórico a nuestras instalaciones.

Este hangar construido en 1937 durante la G.C. es de una bella construcción de ingeniería que debía de salvaguardarse en la ampliación del nuevo Plan de expansión y mejoras de infraestructuras en el Aeropuerto de Reus.

Las gestiones realizadas desde el Aeroclub de Reus fructificaron y justificaron su preservación, traslado a nuestro recinto y restauración para que vuelva a lucir después de tantos años, por el que han pasado además generaciones de jóvenes reclutas que realizaron el servicio militar en la Base militar de aviación en Reus.

Este edificio de singular belleza y técnica de construcción depurada, es todo un signo de la historia de la aviación pionera en Reus, lo es, también, para el Aeropuerto y muy especialmente por el Aeroclub de Reus, fundado en el 1935, dos años antes de su construcción.Finalmente, un convenio de colaboración económica entre Memòria Històrica, Ajuntament de Reus, Diputación de Tarragona, Aena y el Aeroclub de Reus, hará que la nueva ubicación del Hangar Històrico, su restauración, su uso para fines de hangarage de aviones y espacio dedicado a museo aeronáutico, sean una realidad en un futuro próximo.

Como comentaba al inicio, ayer hemos celebrado este primer contacto con el estado actual de las obras de montaje del Hangar, celebrando esta Jornada de Puertas Abiertas en el Aeroclub de Reus, donde hemos podido comentar y visitar las obras realizadas hasta este momento, aprovechando, con el sol veraniego que lucía, para admirar la flota de aviones e instalaciones del Aeroclub, Aula de la Escuela de Pilotos, Simuladores de vuelo, taller de mantenimiento, hangares, y finalmente disfrutar de la compañía de cuantos nos han acompañado tomando un desayuno en la cafetería del club.

En total cerca de 100 personas que nos han visitado y a las que agradecemos su estimada visita. Todo un éxito.!!!

Felicidades a todos los que han hecho realidad este evento.

Ramon Tàpias Cors

Màrqueting i Comunicació

Aeroclub de Reus

http://www.racreus.com/

ramon.tapias@racreus.com

Telf. 977 771911

-----------------------------------------------------------------------------------

Èxit de convocatòria.

Ahir, 24 d’octubre de 2009, hem celebrat la Jornada de Portes Obertes a l’Aeroclub de Reus, per visitar l’estat de les obres del trasllat de l’antic hangar militar, avui Hangar Històric a les nostres instal·lacions.

Aquest hangar construït el 1937 durant la Guerra Civil, és una bella construcció d’enginyeria que havia de salvaguardar-se en l’ampliació del nou Pla d’expansió i millores d’infraestructures a l’Aeroport de Reus.Les gestions realitzades des de l’Aeroclub de Reus, van fructificar i van justificar la seva preservació, el trasllat al nostre recinte i la restauració, a fi que torni a lluir després de tants anys, pel qual han passat, a més, generacions de joves reclutes que van fer el servei militar a la Base militar d’aviació de Reus.

Aquest edifici de singular bellesa i amb una tècnica de construcció depurada, és un veritable símbol de la història de l’aviació pionera a Reus, i també ho és per a l’Aeroport, i molt especialment per a l’Aeroclub de Reus, fundat el 1935, dos anys abans de la construcció de l’hangar.Finalment, un conveni de col·laboració econòmica entre Memòria Històrica, Ajuntament de Reus, Diputació de Tarragona, Aena i Aeroclub de Reus, farà que la nova ubicació de l’Hangar Històric, la seva restauració, el seu ús amb finalitats d’hangaratge d’avions i un espai dedicat a museu aeronàutic, siguin una realitat en un futur pròxim.

Com comentava al començament, ahir vam celebrar aquest primer contacte amb l’estat actual de les obres de muntatge de l’Hangar, celebrant aquesta Jornada de Portes Obertes a l’Aeroclub de Reus, on hem pogut comentar i visitar les obres realitzades fins aquest moment, aprofitant, amb el sol estiuenc que lluïa, per admirar la flota d’avions i les instal·lacions de l’Aeroclub, l’Aula de l’Escola de Pilots, Simuladors de vol, taller de manteniment, hangars i, finalment, gaudir de la companyia de tots els que ens han acompanyat, tot prenent un esmorzar a la cafeteria del club.

En total prop de 100 persones ens han visitat, a les quals agraïm la seva estimada visita.

Tot un èxit!!!

Felicitats a tots els que han fet realitat aquest esdeveniment.

Ramon Tàpias Cors

Màrqueting i Comunicació

Aeroclub de Reus

http://www.racreus.com/

ramon.tapias@racreus.com

Telf. 977 771911